Vấn đề: Các lớp lót bằng bìa cứng dễ bị hư hại từ các cạnh bên trong
Mũ an toàn loại bánh xe có thiết kế "bánh xe" đặc biệt, thường bao gồm các rê bên trong hoặc gia cố xương sườn để cải thiện cường độ nén và khả năng chống giả mạo. Tuy nhiên, các yếu tố cấu trúc này đặt ra một lớp lót băng có rủi ro có thể bị trầy xước hoặc bị thủng bởi các cạnh bên trong của CAP trong quá trình lắp ráp hoặc quá cảnh, dẫn đến hiệu suất niêm phong bị tổn thương và thậm chí rò rỉ sản phẩm hoặc thất bại.
Khuyến nghị và giải pháp
Để ngăn chặn các vấn đề như vậy, chúng tôi đề nghị khách hàngLiên hệ trước chúng tôiKhi có kế hoạch sử dụng các lớp lót bằng bìa cứng với mũ kiểu bánh xe. Dựa trên cấu hình cụ thể, chúng tôi có thể cung cấp hỗ trợ sau:
- Phương pháp đóng gói tối ưu hóa: Chúng tôi cung cấp định hướng giới hạn và các dịch vụ đấm bốc có tổ chức, giúp ngăn chặn sự tiếp xúc và di chuyển CAP-to-CAP trong quá trình vận chuyển, điều này làm giảm nguy cơ thiệt hại.
- Tùy chọn lớp lót thay thế: Đối với các ứng dụng có yêu cầu niêm phong cao hơn, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng lớp lót nhạy cảm với áp suất hoặc lớp lót nước biển, cung cấp khả năng phục hồi và linh hoạt tốt hơn.
- Lời khuyên tối ưu hóa cấu trúc: Đối với khách hàng có khối lượng đơn hàng nhất quán, chúng tôi có thể hỗ trợ điều chỉnh cấu trúc bên trong của nắp để giảm tiếp xúc tiên tiến với lớp lót.
